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烟台成人高考

时间: 2020-06-23 来源:本站原创 作者: 李长龙
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一、选择题

 1、汽车在公路上行驶,当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时,汽车就(  )行驶。

A、加速   B、等速   C、减速   D、无法确定

2、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于(   )。

A、路基最小填土高度  B、土石方填挖平衡  C、最小纵坡和坡长

3、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为(  )。

A、经济运距  B、平均运距   C、超运运距

4、绘制横断面图的比例尺一般为(   )。

A、1:100  B、1:200    C、1:5000

 5、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系,一般是(   )。

  A、穿过城镇   B、离开城镇   C、靠近城镇

6、导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据(    )来确定。

  A、曲线长  B、切线长   B、外距

 7、详细测量结束后需要编制(    )。

   A、竣工决算   B、施工图预算   C、设计概算

 8、某段路线起点桩号为K1+380,终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链,一处长链57.94m,   一处短链43.36m,则该路线总长为(     )。

  A、26029.16   B、27380   C、26000

 9、当平曲线半径小于(    )时,平曲线应设置超高。

  A、一般最小半径   B、不设超高最小半径   C、极限最小半径

  10、路基设计表是汇集了(    )。

  A、平面、纵面综合设计成果   B、纵、横面综合设计成果   C、平、横、纵综合设计成果

11、《公路工程技术标准》规定的各级公路所能适应的交通量是指(   )。

A、年平均日交通量  B、日平均小时交通量  C、最大交通量

12、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数时(   )。

A、设计车辆  B、交通量  C、设计车速

13、超高附加纵坡度,是指超高后的(    )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A、外侧路肩边缘  B、外侧路面边缘   C、路面中心

14、公路弯道加宽一般是(   )进行。

A、外侧  B、内侧  C、两侧同时

15、高速、一级公路一般情况下应保证(  )。

A、停车视距  B、会车视距   C、超车视距

16、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用(   )。

A、内边轴旋转  B、外边轴旋转  C、中轴旋转

17、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线最小超高横坡度应是(   )。

A、3%   B、2%   C、非定值

 18、汽车行驶时的理论轨迹是(   )。

 A、二次抛物线   B、告辞抛物线   C、回旋曲线

1 9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(    )。

 A、路基中线标高   B、路面边缘标高   C、路基边缘标高

 20、凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定,主要依据(    )来选取其中较大值。

A、行程时间、离心力和视距  B、加速度、行车时间和离心力  C、加速度、行车时间和视距

 21、路基土石方的体积数量(    )。

A、应扣除桥涵,挡土墙的体积   B、不扣除桥涵体积,但应扣除挡土墙体积  

 C、应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积

22、绘制横断面图的比例尺一般为(   )。

A、1:100  B、1:200 C、1:500

23、纸上定线中横断面的控制,主要为了控制(  )。

A、路基设计标高  B、经济点最佳位置   C、路线的纵坡度

24、两个相邻的反响曲线间应保留一地你钢的直线段长度,其半径应根据(   )来确定。

A、曲线长  B、切线长    C、外距

25、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为(   )。

  A、自由型路线   B、均坡线   C、导向线

 26、定线测量阶段,测角的观测路线(     )。

  A、左角  B、右角   B、转角

 27、初步测量结束后需要编制(    )。

   A、竣工决算   B、施工图预算   C、设计概算

 28、匝道是用来连接(    )的通道。

  A、十字平面交叉   B、分离式立体交叉上、下路线   C、互通式立体交叉上、下路线

 29、当平曲线半径小于(    )时,平曲线应设置超高。

  A、一般最小半径   B、不设超高最小半径   C、极限最小半径

  30、丘陵地区,路基型式一般为(    )。

  A、填方   B、纵、挖方   C、半填半挖

31、各级公路设计交通量是指(   )。

A、公路设计时的交通量  B、公路竣工开放交通时的交通量  C、预测的设计年限末交通量

32、横向力系数的含义是(   )。

A、单位车重上受到的横向力  B、横向力和竖向力的比值  C、横向力和竖向力的比值

33、超高附加纵坡度,是指超高后的(    )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A、外侧路肩边缘  B、外侧路面边缘   C、路面中心

34、公路弯道加宽一般是(   )进行。

A、外侧  B、内侧  C、两侧同时

35、高速、一级公路一般情况下应保证(  )。

A、停车视距  B、会车视距   C、超车视距

36、基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线长度之比宜为(   )。

A、1:1:1  B、1:2:1  C、1:2:3

37、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指(   )。

A、路基中线标高   B、路面边缘标高   C、路基边缘标高

38、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的(   )。

 A、切线长  B、切曲线   C、曲线长

39、在平原区,纵断面设计标高的控制主要取决于(    )。

 A、路基最小填土高度   B、土石方填挖平衡   C、最小纵坡和坡长

40、公路纵断面设计时,竖曲线一般采用(   )。

A、二次抛物线  B、高次抛物线  C、回旋曲线

41、横净距是指视距线至(    )的法向距离。

B、路中线          B、路面内边缘线  

 C、行车轨迹线       D、路基内边缘线

42、设计速度是决定公路(   )的基本要素。

A、平面线形  B、纵面线形 C、横面现行   D、几何线形

43、纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了(  )。

A、汽车保持高速行驶 B、汽车获得较大的动力因数   C、汽车制动  D、以上全正确

44、汽车在行驶过程中,行车速度(    )。

A、大于计算行车速度             B、小于计算行车速度   

 C、可以大于或小于计算行车速度  D、必须等于计算行车速度

45、越岭线中,过岭标高越低(   )。

  A、路线越短   B、路线越长   C、平均坡度越小   D、条放通过垭口

46、丘陵地区,路基型式一般为(     )。

  A、填方  B、挖方   B、半填半挖  D、挖大于填

47、纸上定线是指在大比例尺一般为(    )的地形图上确定公路中线。

   A、1:1000   B、1:5000   C、1:500~1:2000  D、1:5000~1:10000

48、用GPS定位技术,可在测站之间不通视的情况下获得高精度(    )维坐标。

  A、二   B、三   C、四    D、一

49、《公路工程技术标准》对平均坡度的要求适合于(  )。

  A、各种地形的路线   B、三、四级公路路线   C、二、三、四级公路越岭线  D、高原地区

50、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是(    )。

  A、免费运距   B、平均运距   C、经济运距  D、超运运距

二、填空题:

1、公路平面线形的三要素是指                                       

2、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处。其直线长度一般不小于             

3、我国测量坐标系统通常有三种,即                                       

4、停车视距可分解为                                       和等三部分距离。

5、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)将公路服务水平划分为四级,其中高速、一级公路以

             作为划分服务水平的主要指标,二、三级公路以                        作为划分服务水平的主要指标。

6、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成             的交通量。

7、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为                                       

8、《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最新哦啊半径可分                       

             三种。

9、《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于             米时,应在平曲

线             设置加宽。

10、停车视距计算中的眼高与物高规定为:眼高             米,物高             米。

11、《公路工程技术标准》中             是最重要的指标。

12、公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过             km/h。

13、城市道路分为四类,分别是:快速路             、次干路和支路。

14、汽车的行驶阻力有:空气阻力、                          、惯性阻力。

15、汽车行驶的必要条件是:             

三、判断题

1、一条二级公路有两种设计车速80km/h60km/h,因此可以根据公路所经地形、地质等情况而灵活采用两种设计速度。(   )

2、直线越长越好,越有利于行车安全。(   )

3、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。(    )

4、公路平面线形基本要素有直线、圆曲线和二次抛物线。(    )

5、计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方时合在一起计算。(    )

四、简答题

1、在道路平面设计中,平面线形有几种组合形式?

2简述缓和曲线的作用。

3、在平面线形设计中,应用直线的适用条件是什么?

五、计算题

1、某山岭区一段二级公路,变坡点桩号为K5+030,高程为427.68m,i1=5%,i2=-4%,竖曲线半径为R=2000m,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程.

2、某公路有连续三个变坡点分别为:K8+700、K9+100、K9+380,对应的设计标高分别为:77.756米、65.356米、68.716米。若在便坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米,试计算:

该竖曲线要素及起止点桩号;

桩号K+060、K9+150的路基设计标高。

参考答案及要点

一、选择题

1—5 BAABC   6—10CBABC   11—15ACBBA       16—20BBCCA

21—25  CBBBB   26—30 BCCBC 31—35 CABBA   36—40 ACCAA   

41—45CDACB  46—50CCBCA

二、填空题

1、直线、圆曲线、缓和曲线。

2、6V。

3、大地坐标系统,高速3°平面直角坐标系统,平面直角坐标系统。

4、反应距离,制动距离,安全距离。

5、车流密度,延误率,平均运行速度。

6、小客车。

7、一阶段设计,二阶段设计,三阶段设计。

8、极限最小半径,一般最小半径,不设超高的最小半径。

9、250,内侧。

10、1.2,0.1。

11、设计车速。

12、20。

13、主干路。

14、滚动阻力,坡度阻力。

15、T≥R。

三、判断题

1-5××√×√   

四、简答题

1、直线、圆曲线和缓和曲线是平面线形的三要素,因此平面线形的组合形式主要有:基本型曲线、S型曲线、卵形曲线、凸型曲线、复合型曲线、C型曲线和回头形曲线。

2、1)便于驾驶员操纵方向盘;

2)满足乘客乘车的舒适与稳定,减小离心力变化;

3)满足超高、加宽缓和段的过渡,利于平稳行车;

4)与圆曲线配合得当,增加线形美观。

3、1)室内进行劳动强度低;

2)视野开阔,不容易漏掉最佳方案;

3)进行多次设计质量高;

4)自动化程度高。

五、计算题

1、解:i1=0.05,i2=-0.04

W=i2-i1=0.09是凸曲线,

L=Rw=2000X0.09=180米,T=L/2=90米,E=TXT/(2R)=2.03

竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940

竖曲线的起点高程=427.68-90X0.05=423.18

K5+000处

x=60   h=x×x/(2R)=0.9

设计高程=426.18-0.9=425.28

K5+100处

X=160   h=x×x/(2R)=6.40

设计高程=431.18-6.4=424.78。

2、解:(1)计算该竖曲线要素及起止点桩号

竖曲线起点桩号=K9+100-64.5=K9+035.5

竖曲线止点桩号=K9+100+64.5=K9+164.5

(2)计算桩号K9+060K9+150的路基设计标高。

对于K9+060

路基设计标高=65.356+[K9+100-K9+060]+0.100=66.696

对于K9+150

路基设计标高=65.356+[K9+150-K9+100]+0.035=65.991

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